“智慧地铁”通过数据支撑与技术支撑，利用智能传感器、智能视频分析、移动计算、大数据分析等新技术，打造综合运管平台，提供化繁为简、场景化的操作界面，服务于维保和乘客出行。

在运维端，车控室工作人员可通过车控室后台控制平台，能够实现综合看板、一键开关站、环境在线检测、客流管理、能耗管理等十余项运维管理功能，让车站客运组织、运维管理、乘客服务等多项工作有机融合、提质增效，目前相关车站保洁还用上了扫地机器人。

在服务端，乘客可通过无人票亭智能客服、语音购票功能、智慧安检、人脸识别通道、乘客智能咨询终端、车厢拥挤度识别、智慧厕所等功能，更加全面地掌握出行信息，提升通行效率。

比如在西安地铁新线中广泛运用的 “智慧厕所”功能，市民乘客可以通过站内智慧卫生间导视平台，实时了解卫生间占用情况和空气质量，提升人员使用效率和环境质量。

为积极应对西安地铁高效运营、故障处理、服务质量提升、乘客安全保障等多方面挑战，西安地铁借助人工智能技术打造了西安地铁AI应用系统，进而提升地铁运营管理水平与安全保障能力。

目前系统已实现AI企业知识问答系统、AI员工训练助手、AI故障诊断、AI故障预测、AI大数据分析和AI智能云盘六项功能，未来将持续借助AI大模型的核心技术，不断优化系统平台的功能和稳定性，引入多模态与AI智能体等更多创新技术，切实服务于运营场景、服务乘客出行。

雁鸣湖车辆基地DCC是8号（环）线全自动运行线路的指挥中枢，负责基地内的生产运营、行车组织、施工管理、电客车管理、车辆检修、应急处置和指挥等。

作为地铁列车“归港”与“启航”的指挥枢纽，DCC设置了智能化设备，实现列车自动唤醒发车、自动驾驶、自动回库休眠、自动洗车等功能，可远程盯控列车运行数据，确保列车运行的可靠性和应急响应的及时性，成为环线平稳运营的基石。

在全自动运行车辆运用检修库，还有一名特殊的“检修工”，即车辆智能巡检机器人。方形的车辆智能巡检机器人，身上“长满”传感器探头，它分为行走底盘系统、机械臂规划系统、智能感知系统三个子系统，通过自主导航、多自由度柔性协作机械臂控制、高清光学成像、图像模式识别等先进技术，能够对车底关键检修点进行2D/3D高清成像，行走在地铁列车下，便能智能识别车底关键部件异常状况。

同时，系统通过自主导航、自动巡检、无线传输、图像识别、深度学习算法等技术进行多股道作业，实现对列车底部、侧面各部件的紧固件、渗漏油、外观情况等方面的状态检查，以提升运营安全管理效能。

Q:赶地铁时，列车的车门会不会夹到我？

车门一旦感应到夹住人或物品，会立刻弹开并重新尝试关闭。如果连续3次失败，车门会直接“罢工”保持开启，同时向司机发出警报。