于洪友委员：

您提出的关于优化大连地铁报站系统的提案收悉，现将办理情况答复如下：

一、对本提案的办理概述

针对您在“关于优化大连地铁报站系统的提案”中指出大连地铁1、2和5号线列车播报系统繁琐重复，影响车厢舒适度的问题，大连公共交通建设投资集团有限公司（以下简称“交通集团”）高度重视，立即组建专项工作小组，对地铁1、2号线列车播报内容进行全面、细致的梳理及研究，力求快速且有效地推进建议落实，全方位提升大连地铁服务品质。

二、对提案建议的逐条答复

（一）关于“优化中文播报，在确保清晰的情况下尽可能简化。”的答复

目前，大连地铁报站采用离站、预报站、报站的三段式报站方式。离站报站时向乘客清晰告知列车开行目的地及所乘坐线路，特别是针对大小交路列车和换乘站，有助于乘客准确掌握列车运行信息；预报站能提醒乘客做好下车准备并告知开门方向，这在早晚高峰列车拥堵时段尤为重要，可引导乘客提前向车门移步准备下车，同时，告知开门方向也是严格遵循《城市轨道交通运营管理规定》第二十一条的要求；报站则是明确列车到站信息，进一步提醒乘客下车。三段式报站是当前城市轨道交通行业的普遍做法，能较为全面地向乘客动态播报信息。然而，在小站间距较短的区间，这种报站方式确实存在占用时间比例较高的情况。为确保运营合规，我们会在满足相关规定的基础上，积极探索更加优化的报站方案，力求在保障信息传达完整的同时，提升报站的简洁性。

（二）关于“优化英文播报，简化英文内容。”的答复

在大连地铁广播历次改版中，英文译制工作均邀请大连外国语学院专业老师或央广国际主持人进行录制，并经过外事办严格审核。但不可否认，个别译制内容仍有进一步提升的空间。后续我们将持续关注英文播报情况，在下一次广播系统改版时，进一步优化英文播报内容，使其更加简洁、准确。

（三）关于“减少播报‘请照顾好您的小孩，请保管好随身物品，谢谢你的合作’频率。”的答复

1.公益广告播放情况：目前，大连地铁1、2号线的公益广告仅有一条，内容为“车厢内禁止饮食，电子设备外放声音，倚靠车门等行为。”拼接在三段式报站的离站阶段，播放频率为1次/站。此公益广告是采纳了众多乘客的建议后增设的，目的在于针对车厢内不文明乘车行为加强宣传引导，倡导广大乘客共同营造良好乘车环境，提升大家的出行体验。

2.地铁语音报站系统限制：大连地铁1、2号线列车报站系统采用三段式报站方式，分别为离站、预报站和报站，通过“主模板+站点信息”的语音拼接调用实现。主模板涵盖各站播报相同内容，站点信息即为车站名称。例如，离站的报站内容为：“XX提醒您，车厢内禁止饮食，电子设备外放声音，倚靠车门等行为。本次列车开往 XXX ，前方到站 XXX”。这种报站方式虽保证了全线播报的统一性和规范性，但在一定程度上限制了播报内容的灵活性。由于公益广告播报内容作为主模板内容固定在离站阶段播报，导致每一站都必须播报此内容，无法针对个别车站进行个性化的内容选择。

3.改造语音播报系统计划：对列车语音播报系统进行改造，虽然有望实现减少播放频率需求，但改造工程需要投入一定的改造成本，对技术要求也较高。目前，交通集团与厂家技术人员正在对列车语音播报系统的改造成本、周期及升级计划进行全面分析与评估。后续，交通集团将根据评估结果，结合实际运营情况和资金筹备情况，谨慎决策是否推进改造工作，若条件允许，将尽快实施改造；若暂时无法实施，也将持续关注技术发展和成本变化，寻找合适的时机推进。

三、其他需要说明的问题

在地铁广播语音调整过程中，主要面临以下两个方面的问题：

1.需求平衡难题：地铁广播服务面向广大乘客，不同乘客的服务需求存在较大差异，对广播内容的看法也不尽相同。同时，目前业内尚未出台统一的地铁广播内容标准。因此，大连地铁在借鉴其他城市轨道交通经验的同时，也在不断摸索和实践，努力寻求不同需求之间的平衡，以更好地满足乘客多样化需求。

2.技术与成本制约：大连地铁列车报站系统采用“主模板+站点信息”的语音拼接调用方式，该方式虽然保证了全线运行中播报的统一规范，但在一定程度上限制了播报内容的灵活性。对列车语音播报系统进行改造，有望实现个性化需求，但改造工程需要投入一定的改造成本，对技术要求也较高。后续，我们将根据评估结果，结合实际运营情况适时推进改造工作。

尊敬的于洪友委员，再次感谢您对城市轨道交通行业的关心和支持。您的建议为我们改进工作提供了重要参考，希望您能继续关注我们的工作，提出更多宝贵意见和建议。我们将在未来的运营工作中，不断提升服务水平，致力于为广大乘客提供更加优质、舒适的出行服务。

大连公共交通建设投资集团有限公司

              2025年6月12日       

抄送:市政府办公厅、市政协提案委

经办人姓名职务：丁超 大连地铁运营有限公司公共关系部（党委宣传部）副部长；联系电话15698896178。